淺談日本旅遊 - 關西篇(1)

近年由於日元貶值，加上廉航的強大推廣，東瀛變成不少旅行人士的選擇。

近年旅日以五個地區為主軸，分別為北海道、東京都、關西、九州、沖繩；較冷門的亦有北陸、名古屋等等。當中猶以關西京阪神及東京都的旅客出入境數字最高，可見遊客對兩地的寵愛。筆者近年來亦到過日本旅遊數次，而日本仍然深深吸引著筆者。

關西，是指日本近畿地區，以「京阪神」為主，所指京都、大阪、神戶，以及周邊縣市。與東京都不同，大阪市繁華度較低，卻相對地多了幾分自然與恬靜，這亦歸功於關西一帶自然資源豐富，以及歷史文物保育完善之故。因此若想瘋狂「戰鬥」，到日本「血併」購物的話，關西自然稍落下風，但關西卻遠較東京平衡，要說的話也更適合自遊客的初心者小試牛刀。

到關西旅遊，現時大多都以關西國際機場作為旅遊的首站。座落於大阪灣南部的關西國際機場有JR及南海電鐵連接，往返關西核心大阪一帶亦只是個多小時車程。除了上述所提及的「京都、大阪、神戶」以外，一般都會把「和歌山、奈良、姬路」等作為廣域關西定義，相較於「京阪神」的繁華，廣域的關西當然是郊遊勝地。奈良，必然與鹿劃上等號；姬路，亦以姬路城的觀光作為核心；和歌山，則以沿海遊及高野山路線作為兩個不同的考慮。

貓站長「二代目」

本篇先由南至北開始介紹，首發的當然是「紀州」和歌山縣。「紀州」和歌山縣的旅遊點大致可以分為四個：和歌山市、南紀白濱、高野山、熊野古道。

和歌山市作為和歌山縣的首府，由關西機場到達不需一小時，甚為方便，不過平日卻遠較大阪冷清。旅遊的話主要有三個地方：貴志川「貓站長」、和歌山城、黑潮市場。

和歌山貴志的一代「貓站長」位於「和歌山電鐵貴志川線」終點站貴志，由於一度因乘客不足而瀕臨停運，營運公司有天忽發奇想，委任貴志站旁商店的貓「小玉」為站長，成功吸引大量遊客及愛貓之人前來，令營運情況得到大幅改善。可惜「小玉」不幸於2015年6月過世，現時的為二代站長，而遊客仍然可以到站旁商店購買有卡通「貓站長」圖案的各式紀念品喔。

貴志站外的貓站長車

不過，「和歌山電鐵貴志川線」沿途並沒有其他特別的景點，而貴志站就只有一個商店及旁邊的咖啡廳，僅此而矣，對行程緊張的朋友來說可能有點「雞肋」的感覺。更兼站外都是一般鄉間民居，沒有任何特色景點，逗留在此約一班列車的時間雖說不多但已很足夠。相比之下，貴志川線各列車本身就已經別具特色了，三款不同主題的列車，有興趣的讀者或「鐵道迷」們不妨留意一下喔。

淺談日本旅遊 - 北陸篇(5)

繼續有關歧阜縣的介紹，上兩次提及白川鄉，再來就簡單提及一下作為樞紐的高山市。

白川鄉的對外交通以金澤、高山為主，亦有名古屋的高速巴士直達，除此之外亦偶有其他季節性觀光巴士。各個地點之中以往來高山的車程最短、班次亦最多最密。

高山站高山本線往富山方向時刻表

高山市可說是北歧阜的觀光重點之一：北連飛驒、西為白川鄉、東上奧飛驒、南有下呂溫泉區。而交通方面主要以「JR東海」的高山本線貫穿，由連接名古屋的特急班次需時大約兩個半小時(普通列車當然更久)，而且名古屋往高山的班次較多，但直接到富山的卻每天只有四班。建議到昇龍道遊玩的朋友，特別是選乘香港快運的旅客，不要以為中午一時前到中部空港就有大量空餘時間由名古屋到北陸，這是挑戰性極高的考驗，筆者真的試過。如非必要，還是強烈建議首天在名古屋停留，第二個旅遊點可到下呂或高山，再在第三個旅遊點到北陸地區。

大約午後5時16分就是高山最後往北陸地區的特急列車，別以為時間充裕可以選普通車慢慢到北陸！由於北陸地區為「JR西日本」的營運區間，因此兩個區域的營運列車普通班次並不大協調，錯過了5時的班次後，就要在「猪谷駅」轉乘，當然「猪谷駅」沒甚麼景點，候車室設備並不佳，而且往富山班次疏落，只有約晚上七時、八時及十時的普通班次。筆者試過因此，當時十二時左右才抵達金澤，整天在列車上折騰也不好受。

綜上所說，筆者還是強烈建議各位不要挑戰一天縱橫之舉，不然你就要嘗嘗《秒速5厘米》中遠野貴樹的列車時間不斷拉長的絕望感了。

回說高山市，市內主要以「上三町－宮川朝市－國分寺」串連成一個散策迴廊，大家可以一嘗馳名的「飛驒牛」及「高山名釀」，這些都是旅遊節目及旅遊指南常見介紹。筆者卻有一些私心推介：就是花菇、新米一類的農產品，由於高山附近亦有農業活動，當地出產的作物都便宜質量不差，雖說對年輕遊客不大吸引，但轉念一想其實都可以成為孝敬長輩的一份體面手信喔。

「做到的 我已經也做過」 - 關楚耀

「明知苦得很　何必犧牲到那樣深
做個悲慘世界的代言人　如何能自命榮幸
泥足這麼深　何不早一秒來解困？」

人人都不想活著嚐苦、卻又不斷的派發苦難、
社會之間就是越來越方便溝通、卻因生活節奏令溝通越來越困難、

「寧願講得你清我楚 仍可算製造過聲浪」

相顧無言、面對社會巨輪的壓迫、
感覺到自己不是在生活，是在生存、
還妄想可以互相扶持，卻發現人與人之間早已甚麼都不剩

人與人之間，還算甚麼，又剩下甚麼？

「望著前路又幾多 歷盡風波 可再度捱餓」
「情誼留心中 人兒留風中......」

即使人在外地、喘一口氣、卻發現只剩自己、

堅毅熱血之花「鐵華團」 - 《機動戰士高達 - 鐵血的孤兒》

身為社會的最底層，是否該認命生存，還是伺機反抗制度？是為了自己擺脫，還是為一整個團夥突破限制？究竟爭鬥何時停止？最新作的《機動戰士高達 - 鐵血的孤兒》繼承歷來「高達」的反戰主題，提出另一個控訴。

早在第一季開始時，在本港動漫圈就成為一個話題作：被壓迫的一方反抗，還要被主流媒體扭曲事實攻擊？當時本港正正經歷「雨傘革命」的事情，大家對當時政局的想法及現狀，都有一定程度的代入感，亦隱隱撫平當前政治困局所造成的傷痛。

《機動戰士高達 - 鐵血的孤兒》第一季的主調，就是借火星殖民地的反抗而開始，同時亦以主角群被上位者當誘餌拋棄後，反客為主爭取主動權的故事。所以「孤兒」既是因為角色本來是主角群是孤兒，亦因為主角群和反抗者有如孤兒一樣被上位者遺棄，卻因「鐵血」而得成屹立。

「鐵血」除了是形容堅毅不朽的精神與行動，亦可能有另一層解讀：世界歷史上著名的「鐵血宰相」卑斯麥就是性格鐵血，亦提出過「鐵血理論」，認為「當代的重大問題不是通過演說和多數派決議所能解決的……而是要用鐵(武器)和血(戰爭)來解決！」。主角群絕對是滿手鮮血，亦受盡折磨，由底層掙扎而起，「謎樣高達」當然可以扭轉一瞬的劣勢，但「團長」決斷利用機會反抗上位者，卻是團夥持續的關鍵。

在第一季中段開始，故事就不斷在描述「團長」オルガ・イツカ的重擔與掙扎。自己每個決定不獨肩負團員的信任，更牽連到團夥的存活。一個誤判，就足以做成人命傷亡。

隨著劇情推進，不知名的團員死了，亦死了一個重要的配角，這是一貫《機動戰士》系列的套路，卻也刻劃出作為小隊目那種重擔。要有保護下屬或團員的決意，要敢於冒險，遇到挫折亦要敢於前進，時刻背負那種重擔的壓力的確非人所想。而三日月的角色雖然有如「00系列」剎那一樣純粹於戰鬥，卻也正好沖開オルガ・イツカ那層層的無助與抑鬱，像是在訴說「未來、下一秒怎麼樣都難以預計，邁步奮進吧！面對未知根本沒有迷惘的需要。」配合オルガ・イツカ的覺誤，筆者感覺就像隱約表示就算年少也不一定會不斷錯誤，年少也可以因種種經歷成就非人一般的責任感，去突破界限。

劇情以外，《機動戰士高達 - 鐵血的孤兒》當然亦維持「高達系列」另一優秀傳統，就是極為動聽的主題曲。由第一季至現時正在播放的第二季OP都是「BAND SOUND」輕音樂一類。筆者藉此機會向各位分享部分作品吧。

OP1:《raise your flag》
OP2:《survivor》
OP3:《rage of dust》

淺談日本旅遊 - 北陸篇(4)

雖然打算開始提及岐阜縣其他地方，但還有關於白川鄉的資料想再補充一下。

***再次提醒各位遊客，絕對不要為人家做成不便，有些事情對你而言沒甚麼大不了，但對當地人卻構成很大困擾。***

早前提及白川鄉可以作為半日式的景點，事實上還有要注意的事項。白川鄉最美的景色當然在冬季，白雪覆蓋了「合掌造」和四周的山麓，就算拍下照片亦難言當時之感覺。然而冬季的白川鄉尚有一個「點燈」儀式，往往在一至二月的周末晚上舉行，若果各位打算觀看這一幕童話般的夢幻時刻，不妨調整一下行程。(對了，正如前說，記得記得先購買指定席的座位呀，不然絕對會咆哮的)

此外，白川鄉絕對是四時美景各備，除了冬雪，尚有春櫻、秋楓、夏水。

在「天守閣」用了全景拍攝，但仍然無法展現當時的感覺呀......

春天四處都漫天花海，櫻花當然少不了，而附近山上都有各式花草盛開，絕對令人心曠神儀。

夏天的話，這兒雖然沒有夏祭、沒有煙花大會，卻有由全村各處水龍頭一起曬水的美景，夏天的話不妨預留時間觀看喔。

秋高氣爽，就是漫山都是楓紅色。對於城市人的我們來說，絕對是一種難以言喻的感覺。兩邊山上除了楓樹，森林裡的其他林木都穿上秋裝，金黃色的落葉加上紅色的落楓，真的很不錯呀！

白川鄉的資料就先到此吧，誰感興趣的話歡迎留言再問。 =]

好了，此次的正戲：高山飛驒...唔，相信會佔不少篇幅，但先在此提醒大家一點。2016年出發的朋友們，星期六日時要有心理準備喔，因為近來熱播的新海誠最新作《君の名は。》內不少場景都於飛驒市取景，近來就掀起一片「聖地巡禮」的熱潮，絕對會令飛驒市更加熱鬧。若果想避開人潮的話，請先留意一下時間喔。

其他的留待下一篇再續吧。 =]

ボン太くん再現!!?! - 久違了十年的《驚爆危機full metal panic!》(2)

首先大家看一下這個：

不是在騙你的！官網已經出現了喔！

這個《驚爆危機full metal panic!》系列筆者早於求學時期就在看了，說起了應該算是導引筆者進入二次元世界的佳作呢。還記得第三季的《南風》和《君に吹く風》真是極好聽的兩首作品喇，雖說三季的每首OP及ED都很不錯。

自2006年的OVA「わりとヒマな戦隊長の一日」後闊別十年的作品，雖說2015年的感謝祭中有提及決定再次動畫化的消息，不過一直「只聞樓梯響」，只能於「機戰」等其他周邊作品回味一下，及希望終有一天可以完成這部作品。

雖說作品的漫畫及小說已經完結，但雪野五月及關智一的配音倒是令粉絲們很期待須回味的一環喇(雖然野上尤加奈聲演的泰莎也很萌ovo)。

對於一眾被騙多年的粉絲而言，也算不得太多的驚喜，更甚至長篇小說終於完結了的當時，也未聞甚麼要再次動畫化的消息，不少人心態也以為會像《RAVE》一樣不了了之，死忠們也死心了吧大多？

再來，放一下官網連結：
http://fullmetal-panic.jp/

其實多年前筆者都寫過一篇《驚爆危機full metal panic!》的評論，今次倒不打算寫得如此深入(畢竟很累喇，而且這麼認真的工作不適合筆者)，怎說呢，當時求學時期時間比較充裕甚麼喇，想多看一點的話不妨到那邊看喔(請留意頁尾的「延伸閱讀」)。筆者是次的目的只有一個，就是推大家進「驚爆危機」這個坑喇(ovo)!!!加上收到第四期確認筆者開心得瘋了一樣～啦啦啦啦～

總之！！

還沒看過這套作品的，筆者強烈推薦這一部作品：
如果喜歡看機械人片、戰爭片的，筆者強烈推薦；
如果喜歡看輕鬆搞笑的作品，筆者強烈推薦；
如果喜歡看角色成長時所面對的憂鬱，筆者強烈推薦；
無論如何，筆者都強烈推薦！！！

延伸閱讀：
道理無用!! - 《驚爆危機full metal panic!》

淺談日本旅遊 - 北陸篇(3)

提及北陸地區的話，有三個必然提及的景點：石川縣金澤的「兼六園」、岐阜縣的「白川鄉」及富山縣的「立山黑部」。

位於岐阜縣的「白川鄉」的「合掌造」被聯合國教科文組織列入「世界文化遺產」，它吸引之處不單在於悠久的歷史及工匠的精心，更在於一年四季所呈現的風景美不勝收。前往該處的交通方法，一般分由高山市或金澤市出發的巴士路線較為方便，因為直達可以JR站。請留意出發的巴士時間一般較早而且座位有限，建議讀者可以及早購票，以免趕不及回程的班次。(筆者就試過當天購票時只能有金澤出發的班次，回程必須往高山市，加上又趕不及高山市往北陸地方的最後一班特急，結果只可以等候近十時的普通車回到金澤，直至當天近十二時才回到酒店。)

三個景點之中，立山黑部所需交通時間最長，白川鄉次之，最後為兼六園。而所需的觀賞時間，白川鄉亦較為短，因為集中在白川街道，及山上的觀景臺，若果只想「打卡式」到訪，不妨當作「半天遊」的景點，大約一個半小時即可，除非打算居於「合掌造」內體驗一下。但請注意，留宿的費用絕不便宜，而且於晚間絕對沒有其他的活動可以做，只能逗留在民宿內，加上冬天天黑時間極早，若果「怕悶」的朋友絕對要再三考慮。

筆者心得：
1) 雖然構想把「白川鄉」作為中途站，串連高山市及金澤市似乎可以節省交通時間，但白川鄉的保管箱不多，有需要可到旅客中心交付行李託管。總不成拿著行李在雪地上奔跑、或往山上走吧？

2) 一般而言筆者到日本坐交通公具時時少選擇「指定席」，一來指定者要額外付費，二來指定了時間會令旅遊時缺乏彈性。但選乘到白川鄉的巴士時，請務必購買來回券！務必購買指定席！一來巴士的指定席不需特別付費，二來指定席優先登車，若果趕不及上車的話，雖不至於無法離開，但絕對會令你不斷乾等乾著急，白白虛耗時間！所以，若往白川鄉的朋友，請絕對絕對要仔細安排有關行程喔。

3) 山上的氣溫絕對會顯著降低不少，請留意時間和自己的衣著是否合適。